1. D2 Coilovers Gatkit VOLVO S/V60 III (2018-) / V90 (2016-) / S90 (2016-) / XC60 II (2017-)

Nyhet 2025! D2 Coilovers till Volvo S90 (2016-) / S60/V60 (2018-) / V90 (2016-) / XC60 II (2017-)

Redo för leverans i slutet av april 2025! Förhandsboka ditt exemplar nu till extra bra pris!

Dessa D2 Coilovers passar:

• Volvo S60 GEN 3 (2018-)
• Volvo V60 GEN 2 (2018-)
• Volvo S90 GEN 2 (2016-)
• Volvo V90 GEN 2 (2016-)
• Volvo XC60 GEN 2 (2017-)

Passar både FWD och AWD

Sänkning fram: 0mm~60mm ( hela 78mm rörelsereserv på justeringen! )

Sänkning bak: 0mm / 22mm / 28mm / 34mm / 40~50mm (beroende på modell)

Äntligen finns nu D2´s väldigt fina gatkit till Volvo´s SPA-plattform!

Utvecklat av Street Performance i Torslanda, på Volvo territorium! Producerat av D2 och den 20 första kiten säljs till kraftigt reducerat pris!

D2´s gatkit lovordas av kunder som imponeras av hur bra komforten blir, ändå ger detta kit din bil grym väghållning och prestanda!  Missförstå oss inte, detta är inget mesigt kit. Men hur kul är det att studsa runt och behöva ha njurbälte på sig bara för att få en låg bil med bra väghållning? D2 har fått bukt på detta genom en fullcoilovers lösning där bilens höjd ej påverkar stötdämparens arbetsområde. Coiloverkitet har en monotube stötdämpare (separat olja/ gas) vilket ger tillsammans med det välavstämda fjädertalet den bästa kompromissen mellan väghållning och komfort.

Standard topplagringar är idag en pillowball konstruktion som är vulkad i gummi (unikt på coilovers). Denna topplagring ger bäst väghållning men klapprar inte som den vanliga pillowball- konstruktionen normalt gör. Du får dock inte camber justerbart på detta kitet, det beror på begränsningar i tornet på Volvon. Eftersom den är gummivulkad så ger dem mycket fin komfort för att vara coilovers. 

D2 gatcoilovers är perfekt för dig som söker ett välavstämt coiloverkit till din gatbil. Kitet passar dig som gillar entusiastisk bilkörning med en sportig känsla. 

Höjden kan justeras steglöst genom att gänga nedre infästningshubben upp eller ner på stötdämparkroppen . Detta ger en perfekt avstämning mellan fjädern och stötdämparen oavsett vilken höjd du har på bilen (till skillnad ifrån coilovers där höjden justeras på fjädern).

Stora förbättringar har genomförts främst i topplagringen. Topplagringen har den patenterade gummivulkningen av pillowball lagret som kraftigt minskar oljud och klonkljud ifrån coilovern som annars uppstår vid sämre vägunderlag. Nytt är att D2 har utrustat topplagringen med ett extra glidlager på Mc Pherson coiloverbenen som har gjort en stor skillnad när man svänger.

På McPherson framben (som är den vanligaste konstruktionen) så vrider sig hela coiloverbenet vid rattsutslag. Detta ställer stora krav på topplagringen och det är här som D2´s nya coilovers skiljer sig ifrån tidigare versioner och sina konkurrenter.

Detta glidlager gör att ratten återgår till dess ursprungsläge efter en svängning, precis som på en originalbil. Det avlastar pillowball lagret samt fjädern vid svängning. Detta tar bort det klonkoljud som ofta uppstår på coilovers vid svängning.

Specifikationer:

• Gatkit
• Topplagring Fram: (P+) Bak: (OE)
• Fjädertal Fram: (10kg/mm) Bak: original bladfjäder
• Monotube stötdämpare
• 36 lägens justering av rebounden
• 44mm kolv och 52mm kropp
• steglöst höjdjustering
• nedre infästning av stål på alla McPhersonben
• SAE9254 stål i fjädrarna för maximal hållbarhet
• T6061 aluminium
• oljeventiler ifrån japanska NOK, samma som bla. HKS använder sig av.
• dammskydd
• max sänkning brukar hamna någonstans mellan 60 till 100mm ifrån bilens originalhöjd.
• max höjd brukar vara som bilens original höjd eller något lägre.
• ombyggningsbara, vi tillhandahåller alla reservdelar & tillbehör
• 1 års garanti emot fabrikationsfel
• flera tusen kit sålda, felprocent på promillenivå!
• Street Performance har haft generalagenturen på D2 sedan 2006. Stor kunskap!