D2 Coilovers Rally asfalt MITSUBISHI 3000 GT (4WD) / GTO (92~96)

D2 Coilovers för trackdays och rallyasfalt! 

Denna setup är steget ovanför D2´s sportkit. D2 använder här samma sättning på stötdämparen som finns i sportkitet men här har D2 monterat en annan balans i fjädertalen. Detta kit ger oftast en mer neutral karaktär än dem absolut flesta setuper av coilovers som är något understyrda i karaktären. 

Medans sportkitet har en otroligt fin sättning för gatan och trackdays så är det detta kitet inriktat mer för den kunniga bilföraren, du som vill köra banracing på entusiastnivå eller rally på asfalt. Denna setup ger väldigt fina styrin egenskaper och bilen rollar enkelt. I och med att det är samma slaglängd som på gatkiten och sportkiten så fungerar detta kitet även på en gatan. Men sättningen gör att det passar bäst på en entusiastbil.

Höjden kan justeras steglöst genom att justera nedre hubben vilket ger en perfekt avstämning mellan fjädern och stötdämparen oavsett vilken höjd du har på bilen till skillnad ifrån coilovers där höjden justeras på fjädern (undantag finns). Rally asfaltkiten har ordentliga genomslagsgummin för att klara extrema förhållanden Dem har en topplagring med en stum pillowball konstruktion som ger en direkt och en distinkt vägkontakt och känsla. Du kan justera alla fyra stötdämpare individuellt i 36 lägen. Du har då möjlighet att kunna balansera över och understyrning av din bil. Du kan ha ett normalläge som du sedan kan justera på lite extra vid behov. 

Topplagring:

(P): På bilar med McPherson framben sitter det vanligtvis en camber justerbar topplagring. Du kan oftast köpa till en 3D topplagring med camber och caster justering. Se relaterade artiklar, lägg till denna 3D topplagringen i varukorgen om du önskar detta val. (OBS! Denna fungerar enbart till bilar som har McPherson topplagring; "P")

(A): Denna konstruktion anses var den bästa framvagns konstruktionen på bilar, men är också dyrare att tillverka. Därför är den inte så vanlig på vanliga standardbilar. Cambervinkeln justeras enbart på länkarmarna och ej uppe i topplagringen. 

(OE): Vissa bilmodeller har en speciell design i topplagringen vilket gör att D2 får anpassa sin topplagring till bilens design, denna saknar då camber justering och kallas för (OE).

Se vilken/ vilka topplagringar som finns till just dit kit under specifikationerna (du ser dem under Lägg i Kundvagnen-knappen).

Fakta: 

• Monotube stötdämpare 36 lägens justering av rebounden som även påverkar kompressionen 
• 44mm kolv och 52mm kropp steglöst höjdjustering nedre infästning av stål på alla McPhersonben 
• SAE9254 stål i fjädrarna för maximal hållbarhet T6061 aluminium oljeventiler ifrån japanska NOK, samma som bla. HKS använder sig av 
• max sänkning brukar hamna någonstans mellan 60 till 100mm ifrån bilens originalhöjd. max höjd brukar vara lägre än bilen normala höjd. 
• ombyggningsbara, vi tillhandahåller alla reservdelar & tillbehör 
• 1 års garanti emot fabrikationsfel flera tusen kit sålda, felprocent på promillenivå! 
• Street Performance har haft generalagenturen på D2 sedan 2006. 
• Vi är dem enda i Sverige som får handla direkt ifrån D2. Stor erfarenhet och kunskap!

Referenser 

Vi är mycket stolta över alla prestationer vi har uppnått med vår D2 kit sedan 2006. Speciellt dem senaste åren vågar vi påstå att vi har dominerat Time Attack serien. I flera år har vi haft första platsen i PRO klassen (snabbaste klassen med R-däck) med Robin Antonsson´s snabba Toyota Supra (Super Race coilovers och D2 bromskit). 

Inte bara första platsen utan även andra och tredje platsen har vi i flera års tid knipit med Joakim Birgersson´s snabba BMW E90 (Super Race coilovers och D2 bromskit) och med Team Japtunings bilar (Super Race coilovers och D2 bromskit). 

För något år sedan gjorde vi entré även i högsta serien Unlimited där få restriktioner finns och bilarna körs på slicks. Resultatet? Första plats med Team Wiborgs Mitsubishi EVO 6 (Super Race coilovers och D2 bromskit) som sopade mattan med sina konkurrenter och slog flera banrekord i Sverige, vad sägs om 1.12,625 runt Mantorp? Till Team Wiborgs senare helt rörramsbyggda bil blev valet D2´s Super Racing coilovers D2 bromskit med nya Hollowbromsoken! Även denna bilen satte nytt banrekord på Mantorp, vad sägs om 1:09:92!!!

Vi har Citröen DS3 cupen som kör med våra coilovers och bromskit (Race coilovers och D2 bromskit).. Samt flera totalsegrar i MX 5 cupen (Race coilovers). 

Vill även du bli en vinnare? Kontakta oss så ordnar vi ett chassi som ger dig denna möjligheten.