AEM - Vatten/methanol insprutningskit - Diesel - Internal Map V3

AEM V3 Vatten/Metanol-Insprutningskit för Diesel, HD-kontroller - Inbyggd MAP upp till 40 psi, 200psi WM Pump, 5 Gallon Tank, Ledande Vätskenivåsensor

AEM Diesel Vatten/Metanol-Insprutningssystem: Fördelar

AEM vatten/metanol-insprutningssystem (WMI) minskar insugstemperaturen och förbättrar förbränningseffektiviteten i turbodieselapplikationer, vilket gör att motorn kan generera mer kraft med mindre ansträngning. Vatten/metanol-insprutning främjar även motorlivslängden genom att minska koldioxidavlagringar orsakade av dieselmotorns avgasåtercirkulationssystem (EGR). AEM system för dieselmotorer i lastbilar och SUV erbjuder robust hårdvara och avancerade funktioner som överträffar likvärdiga system.

Vatten/metanol för dieselmotorer på alla laddtrycksnivåer

AEM Electronics erbjuder två olika kontroller för HD- och dieselmotorer:

1. Boost-beroende HD-kontroller med en inbyggd MAP-sensor upp till 40 PSI och en anslutning för tryckslang (PN 30-3301 med 5 gallons tank, PN 30-3303 utan tank).
2. Multi-Input HD-kontroller, som kan programmeras för att fungera med en extern 0-5v MAP-signal för dieslar över 40 PSI, eller med frekvensbaserad insprutningscykel (IDC), MAF eller spänningsbaserad MAF-signal (PN 30-3351 med 5 gallons tank, PN 30-3352 utan tank).

Robust och Lättanvänd Kontroller

De nya HD-kontrollerna har stora, vridresistenta knappar och tydliga markeringar för exakt justering av start- och aktiveringspunkter, med täckta LED- och testknappar för ökat stänkskydd. Ett integrerat uttag gör anslutning enkel med kabelhärvans positiva låskontakt. Boost-beroende HD-kontrollern (PN 30-3301 m. 5 gallons tank, PN 30-3303 utan tank) har en anslutning för boostslang (upp till 40 PSI) och tydliga instruktioner på baksidan. Multi-Input-kontrollen (PN 30-3351 m. 5 gallons tank, PN 30-3352 utan tank) har enkelt tillgång till programmeringsswitchar och inställningsguide.

Förenklad Kabeldragning

Kabelhärvorna är försedda med positiva låskontakter och färgkodade kablar för enkel installation. Pumpens strömförsörjnings- och jordkablar är inkluderade i härvan för att eliminera risken för oavsiktlig aktivering från kortslutning. En extra kabel är inkluderad för att lägga till en valfri på/av-solenoid som stoppar vätskeflödet när systemet är inaktivt.

Inbyggd Boost Safe-Funktion

AEM kontroller har en integrerad "Boost Safe"-utgång som övervakar hela insprutningssystemet och aktiverar en signal om det upptäcker ett spänningsrelaterat fel (kortslutning, dålig anslutning, trasig kabel, överhettad pump etc.). Detta möjliggör olika felsäkerhetsstrategier, från varningsljus till mer avancerade åtgärder som att dra ned boost eller tändning, eller byta bränslekartor. I kombination med den högprecisa lågvätskesensorn kan "Boost Safe" även aktivera säkerhetsläge innan systemet blir tomt.

Kraftfull Högtryckspump

AEM internt bypassade vatten/metanolpump arbetar jämnt och tyst utan av- och påslag. Pumpen är byggd för hållbarhet med integrerade slanganslutningar, EPDM-tätningar och ett Santoprene-membran som säkerställer pålitlig vätskedistribution.

Lågprofils-5 Gallons Tank

AEM diesel-vatten/metanol-system erbjuds med eller utan en kompakt 5 gallons tank som inkluderar en avancerad lågvätskesensor med positivt lås, samt bafflar för att minska vätskestänk.

Precisionsfrästa Spridare och Munstycken

Kitet inkluderar två frästa aluminiuminsprutare med integrerade backventiler för att förhindra oönskat vätskeflöde. Tre olika munstycken medföljer för att anpassa vatten/metanolflödet till motorns hästkraftsnivå.

Förbättrad Flödeskontroll för Jämnare Vätskedistribution

AEM´s ingenjörer har omarbetat flödeskontrollstrategin för en mer linjär vätskedistribution. Detta innebär att flödet bättre matchar motorns behov, vilket ytterligare förbättrar kylningen av laddluften och sänker avgastemperaturerna (EGT).

Viktiga Funktioner:

• Boost-beroende och Multi-Input HD-kontroller med stora justeringsknappar, integrerat uttag för kabelanslutning, integrerad säkring, täckt LED-lampa och testknapp för ökat stänkskydd och monteringsfästen.
• Kabelhärva med positiv låskontakt, färgkodade kablar, integrerat pumpjordkrets och extra kabel för valfri på/av-solenoid.
• "Boost Safe"-utgång för felsäker aktivering vid alla förhållanden.
• Högtryckspump med integrerade anslutningar, Santoprene-membran och EPDM-tätningar för korrosionsbeständighet. Pumpen arbetar nästan ljudlöst.
• Två frästa aluminiuminsprutare med integrerade backventiler och flera munstycken för olika hästkraftsnivåer.
• 5 gallons tank med anti-stänkteknologi och avancerad lågvätskesensor med positiv låskontakt (finns även utan tank).
• 20 fot nyloninsprutningsslang.
• LED-lampa på instrumentpanelen för systemstatus och låg vätskenivå.

Sänker Insugstemperaturen

Vatten/metanol ger en "vätskekylning" som på turbodieselmotorer kan sänka insugstemperaturen med upp till 100 grader, vilket ger en syrehaltigare insugsluft.

Förbättrar Förbränning & Effektivitet

Vatten absorberar värme i förbränningskammaren och omvandlas till ånga. Ångans expansionshastighet ökar cylinderns medeltryck utan att orsaka farliga tryckspikar. Tillsammans med metanolens förmåga att främja fullständig förbränning hjälper detta till att förbränna bränslet mer fullständigt, vilket minskar spill och kan öka bränsleekonomin.

Sänker Avgastemperaturerna (EGT)

Eftersom dieselfordon som använder vatten/metanol-insprutning bränner bränslet mer fullständigt, minskar närvaron av obrunnet bränsle i avgasgrenröret där det annars kan antändas och öka EGT och partiklar. Vatten/metanol-insprutning eliminerar denna sekundära förbränning av rått bränsle i avgassystemet, vilket sänker EGT med upp till 250 grader och minskar skadliga partiklar för att förlänga motorlivslängden (och skydda dyra partikelfilter).