FORGE Luftfilterkit i kolfiber till Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra 2.0 TSI EA888

• Genomsnittlig effektökning på 5,5 hk
• 16 hk vid topp och snitt 10 hk från 4 500 rpm i kombination med FMTIA5/9
• Genomsnittlig vinst på 20NM vridmoment
• Prepreg 2x2 twillformad kolfiber
• Dyno testad
• Bra insugsljud
• Mer responsiv gaspådrag

Med lanseringen av VW Golf MK8 R visste utvecklingsteamet på Forge Motorsport att det skulle finnas en stor möjlighet att hjälpa EA888-motorn att andas lättare och få mer kraft. Forge hade turen att få en av de första MK8R att komma in i Storbritannien och använde denna möjlighet att lägga månader av utveckling och testning i detta nya luftfilterkit. 

Denna MK8 Golf R har genomgått oräkneliga timmar av bandagsarbete och backar, tillsammans med den vardagliga och livliga körningen. Detta kit har designats från grunden med hjälp av 3D-skanning, FEA-simuleringsdata i SolidWorks CAD, 3D-utskriven utveckling och många dynosessioner för att verkligen låsa upp kraften.

Under den sista prototyptestningen fann vi att kitet gav en ökning på i genomsnitt 5,5BHP. Men när den är ihopkopplad med vår turboinloppsadapter FMTIA5/9 var det här EA888-motorn såg imponerande ökningar, vilket ökade effekten upp till 16BHP vid 6500RPM med en signifikant genomsnittlig effektökning från 4500RPM till 6700RPM Rev-gränsen på 10BHP, medan körbarheten och kraften från extra vridmomentökningar kan kännas på vägen eftersom mellan 4000 RPM till varvtalsgränsen uppnås en genomsnittlig vinst på 20NM. Värt att komma ihåg att detta är standard ECU och mapp, med en optimerad motor får du mer nytta av denna uppgradering.

Det här induktionssetet löper över hela panelens bredd, och innehåller en elegant läpp som snyggt glider under panelen för att säkerställa att all kall luft från fordonets framsida strömmar igenom in i inloppskanalen utan att ta ifrån motorns värme. Under testningen fann vi att detta gör en betydande ökning av luftflödet och en sänkning av inloppsluftens temperaturer (IAT's).

Temperatur och volym av luft som tillförs din fordonsmotor som komprimeras av turboladdaren har en bättre effekt på prestandan när den är sval eftersom detta förser motorn med mer syre (tätare luft), vilket förbättrar förbränningen i varje cylinder. Dessutom, genom att reglera och minska lufttemperaturen, ökar det också motorns tillförlitlighet genom att hålla AFR (Air Fuel Ratios) i varje cylinder på en säker nivå; vilket i sin tur kan öka motorns effekt på grund av att luften är svalare. En större smäll skapas sedan i cylindern (förutsatt att rätt mängd bränsle tillsätts) - detta motsvarar en ökning av BHP och vridmoment.

Det är värt att notera att det här induktionssatsen erbjuder en enorm mängd luft till EA888-motorn, vilket är ett måste för alla som vill pressa sin bils prestanda när de ställer in till steg 1, steg 2 och därefter. Du får inte bara prestandafördelarna med hk, utan INDK40 erbjuder också ett bättre ljud från motorn; särskilt när de är på boost, och våra produkttestare har rapporterat ett mer lyhört gasreglage också.

Satsen levereras komplett med allt du behöver för installationen, som kan utföras på cirka 1 timme, inklusive en uppsättning fullfärgsinstruktioner. För en så lättanpassad produkt skapar den verkligen några anmärkningsvärda vinster.

Passar:

• Audi S3 2.0TSI (8V & 8Y Chassis) / Sportback 2.0TSI (8Y Chassis) / TTS
• Seat Leon Mk3 2012-2020 Cupra 280/290/300R/ Ateca VZ1, VZ2, VZ3 2021-/ Formentor VZ1, VZ2, VZ3 /Leon VZ1, VZ2, VZ3
• Skoda Octavia VRS 2.0 TSI 2013-. Superb 280 4x4 DSG
• Volkswagen Golf MK7 & 7,5 GTI & GTI Clubsport ED40 & R. MK8 Clubsport 45 / R / Tiguan 2.0 TSI 2017-. R 2021 och framåt