Coilovers CHRYSLER 300C RWD (11~upp)

Premiär för en ny version av D2´s mycket populär coilovers!

Detta coiloverskit är perfekt för dig som söker coilovers till din gatbil. Kiten passar dig som gillar entusiastisk bilkörning med en sportig känsla. Coilovern kan justeras steglöst genom att justera nedre hubben vilket ger en perfekt avstämning mellan fjädern och stötdämparen oavsett vilken höjd du har på bilen (till skillnad ifrån coilovers där höjden justeras på fjädern).

Nyhet är att stora förbättringar har genomförst främst i topplagringen. Topplagringen har den patenterade gummivulkningen av pillowball lagret som kraftigt minskar oljud och klonkljud ifrån coilovern som annars uppstår vid sämre vägunderlag. Nytt är att D2 har utrustat topplagringen med ett extra glidlager på Mc Pherson coiloverbenen som har gjort en stor skillnad.

På McPherson framben (som är den vanligaste konstruktionen) så vrider sig hela coiloverbenet vid rattsutslag. Detta ställer stora krav på topplagringen och det är här som D2´s nya coilovers skiljer sig ifrån tidigare versioner och sina konkurrenter.

Detta glidlager gör att ratten återgår till dess ursprungsläge efter en svängning, precis som på en originalbil. Det avlastar pillowball lagret samt fjäderna vid svängning. Detta tar klonkljudet som ofta uppstår på coilovers vid svängning.

Specifikationer

• Monotube stötdämpare


• 36 lägens justering av rebounden


• 44mm kolv och 52mm kropp


• steglöst höjdjustering


• Nedre infäsning av stål på alla McPhersonben


• SAE9254 stål i fjädrarna för maximal hållbarhet


• T6061 aluminium


• Oljeventiler ifrån japanska NOK, samma som HKS använder sig av


• Sänkning möjlig mellan 60~100mm ifrån originalhöjd


• ombyggningsbara


• 1 års garanti emot fabrikationsfel


• flera tusen kit sålda, felprocent på promillenivå!


• Street Performance har haft generalagenturen på D2 i över 10år!

Du kan ha tre olika topplagringar till dig kit. Har bilen McPherson framben så kan bilen ha en justerbar topplagring med camberjustering som är vulkad i gummi (P+). Du kan välja en topplagring som heter (R), denna topplagring har ingen pillowball konstruktion utan har ett kullager och saknar då camberjusteringen. Detta val är för dig som vill ha en topplagring som liknar en originalbil och är underhållsfri tillskillnad ifrån en pillowball konstruktion. Till enstaka modeller så finns racingtopplagringen (P) som enda alternativet. Denna ger en topplagring som är mycket distinkt känsla men saknar P+ och R´s komfort vad det gäller oljud. Bilar med A-armskonstruktion (A), exempel Miata, Skyline, Toyota Supra har ingen justerbar topplagring. Dessa bilar justerar inte cambervinkeln i topplagringen utan enbart på länkarmarna. Vissa bilmodeller har en speciell design i topplagringen vilket gör att D2 får anpassa sin topplagring till bilens design, denna saknar då camber justering och heter (OE).

Se vilken/ vilka topplagringar som finns till just dit kit i korta beskrivningen. Kan du välja mellan (R) & (P+) så skriv ett mail till oss om vilken du önskar vid orderläggning.

Referenser

Vi är mycket stolta över alla prestationer vi har uppnått med vår D2 kit under dem 10 år vi har arbetat ihop. Allt ifrån Sveriges snabbaste Time Attack bil med Robin Antonsson´s Toyota Supra MK4 som kör med vårt trevägs D2 Super Racingkit. Robin presterade snabbare tider med detta kit jämnfört med sitt gamla KW version 3 kit. Vi har Citröen DS3 cupen som kör med våra coilovers och bromskit. Samt flera totalsegrar i MX 5 cupen. Utöver detta så har vi levererat flera tusen coiloverkit till vanliga bilar som kör i vanliga miljöer år efter år med mycket nöjda kunder som resultat.

Avbetalning

Vi erbjuder förmånliga avbetalningar ifrån Wasakredit och Klarna. Klarna finns inlagt i webshoppen. För Wasakredit, kontakta oss.