D2 COILOVERS ACURA RSX DC5 (Årsm. 05~upp)

D2 Coilovers för entusiastbilen!

Du har gatkitens långa slaglängd vilket gör att den fungerar utmärkt för gatkörning. Stötdämparen är ca 30% hårdare. Fjädertalet är bara något hårdare än gatkitet (10-15%) vilket ger en något överdämpad karaktär (mer lågfart). Detta ger en större skillnad mellan justeringslägena på stötdämparen och du kan enkelt hitta en bra inställning gatkörning. Ställ på stötdämparen och du kan montera på R-däck och ta ut den på trackdays, Bilen kommer att uppfattas som mycket stabil, tight och med distinkt väghållning utan att det slamrar och slår som det gör på ett racingkit. 

Coilovern kan justeras steglöst genom att justera nedre hubben vilket ger en perfekt avstämning mellan fjädern och stötdämparen oavsett vilken höjd du har på bilen (till skillnad ifrån coilovers där höjden justeras på fjädern). Sport coiloverkiten har racingstötdämpares topplagring vilket innebär en stum pillowball konstruktion med en distinkt känsla.

Du kan justera alla fyra stötdämpare individuellt i 36 lägen. Du har då möjlighet att kunna balansera över och understyrning av din bil. Du kan ha ett normalläge som du sedan kan justera på lite extra vid behov. Höjden kan justeras steglöst genom att gänga nedre infästningshubben upp eller ner på stötdämparkroppen. Detta ger en perfekt avstämning mellan fjädern och stötdämparen oavsett vilken höjd du har på bilen (till skillnad ifrån coilovers där höjden justeras på fjädern). 

Topplagring 

På bilar med McPherson framben sitter en camber justerbar ställbar topplagring (P). Mot tillägg kan man få en 3D topplagring (PP). Denna är justerbar i camber och i caster. 

(P): Denna topplagring har ett pillowball lager. Den är standard på våra racingkit. Den ger en distinkt känsla men saknar komforten i som finns i P+ och R. Denna är oftast Camberjusterbar. 

(PP): Denna topplagring har ett pillowball lager. Denna är justerbar i camber och caster. Denna kostar extra och kan ersätta P topplagringen emot en extra kostnad. Skriv att du önskar en 3D topplagring i kassan så kontaktar vi dig i efterhand.

På bilar med A-armsframvagn heter topplagringen A. 

(A): Denna är ej camberjusterbar då du ej kan justerar cambervinkeln i topplagringen. 

Vissa bilmodeller har en speciell design i topplagringen vilket gör att D2 får anpassa sin topplagring till bilens design, denna saknar då camber justering och heter (OEM). Se vilken/ vilka topplagringar som finns till just dit kit under specifikationerna. 

Fakta: 

• Monotube stötdämpare 36 lägens justering av rebounden, denna påverkar även kompressionen.
• 44mm kolv och 52mm kropp steglöst höjdjustering nedre infästning av stål på alla McPhersonben 
• SAE9254 stål i fjädrarna för maximal hållbarhet T6061 aluminium oljeventiler ifrån japanska NOK, samma som bla. HKS använder sig av. 
• dammskydd 
• max sänkning brukar hamna någonstans mellan 60 till 100mm ifrån bilens originalhöjd. 
• max höjd brukar vara som bilens original höjd eller något lägre. 
• ombyggningsbara, vi tillhandahåller alla reservdelar & tillbehör 
• 1 års garanti emot fabrikationsfel flera tusen kit sålda, felprocent på promillenivå! 
• Street Performance har haft generalagenturen på D2 sedan 2006.